価格帯で比較しやすい！ベビーカーの値段別ランキング15選

商品の特徴

ハンドルがたためる新設計「ハンドルジョイント機能」で小さくたためるコンパクトモデル

生後1か月〜36か月頃まで使えるA型（両対面）ベビーカー

従来品よりシートが19cm長くなり、成長してものびのび座りやすい（スゴカルair MNシリーズ比）

フットサポートを伸縮でき、赤ちゃんの足元をゆったり確保しやすい

超・衝撃吸収素材「エッグショック」をヘッドサポートに内蔵し、頭部をやさしく守る設計

オート4キャスで小回りがきき、行きたい方向へ動かしやすい

本体重量5.8kg

耐荷重15kg

開いたとき：93×49×105cm

折りたたみ時：幅490×奥行460×高さ740mm

素材：アルミニウム／ポリエステル／ポリプロピレン

約4万円台。コンパクト収納のA型

コンビの「スゴカルL compact エッグショック」は、価格帯で比較しやすい約4万円台の両対面A型ベビーカーです。ハンドルがたためる新設計でコンパクト収納、エッグショックで頭部を守る設計、オート4キャスで小回りがきくなど、この価格帯では高機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。これがあるだけで、玄関や車のトランクに収めるときに「あと少しが入らない…」みたいなストレスが減りやすく、日常の収納がかなりスマートになります。ベビーカーって、使っている時間以上に"置いている時間"が長いので、この「すっきり小さくたためる」は地味に効きます。 さらに、赤ちゃんが大きくなってからも頼りになるのが、のびのび設計。従来品よりシートが19cm長くなっていて、月齢が進んで足が伸びてきても窮屈になりにくい作りです。フットサポートも伸縮できるので、ねんね期は足元を広く、成長に合わせて縮めて座りやすく…という感じで、同じ"36か月頃まで"でも「後半が使いにくい」問題を起こしにくい方向性になっています。 安全面・快適面で心強いのは、卵を落としても割れないほどの衝撃吸収素材として知られる「エッグショック」をヘッドサポートに内蔵しているところ。生まれたての赤ちゃんは頭がとてもデリケートなので、段差やガタつきがある道を走るときに、心理的な安心感がぐっと上がります。 そして操作性。両対面のハンドル切り替えに連動して、進行方向に対して前輪キャスターが自動で回転する「オート4キャス」なので、小回りがききやすく、狭い通路やスーパーの棚の間でもスイスイ行きやすいのが魅力です。赤ちゃん連れの外出って、思った以上に"曲がる・避ける・止まる"の連続なので、押しやすさは毎日の満足度に直結します。 まとめると、スゴカルL compactは「コンパクトにたためて収納がラク」「赤ちゃんが大きくなっても座りやすい」「頭部の衝撃対策も欲しい」「小回りも捨てたくない」という人向けの、堅実に使いやすい1台です。

商品の特徴

生後1カ月〜48カ月頃まで使えるロングユース（体重22kg以下）

対面でも背面でも、レバーを握って手を離すと自動でたためてそのまま自立する「オートクローズ＆オートスタンド」

シートを外してサッと付け替える「スマートハンドリング（シート切替タイプ）」で背面・対面をスムーズに切替

押す力を逃がしにくいフレーム形状＋シングルタイヤで、スムーズな押し心地を目指した設計

4輪サスペンション搭載

回転時の摩擦を少なくするベアリングを10個内蔵

幌の高さは2段階調節可能で、成長しても広々

エッグショックを頭部だけでなくインナークッション全面に搭載し、振動ストレスを軽減する設計

玄関や車のトランクにゆとりが生まれやすいコンパクト設計

5点式ハーネス

本体重量8kg

折りたたみ時サイズ：幅54×奥行44〜47.5×高さ57.5cm

ホイール径：前輪130mm／後輪160mm

素材：アルミニウム、ポリエステル、ポリプロピレン

約5万円台。ロングユース対応

Combiの「auto N first BN」は、価格帯で比較しやすい約5万円台のロングユース両対面ベビーカーです。オートクローズ＆オートスタンドで自動折りたたみ＆自立、48ヶ月ロングユース、エッグショック全面で頭部を守る設計など、この価格帯では高機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。 さらに特徴的なのが「スマートハンドリング（シート切替タイプ）」。一般的な両対面の切り替えはハンドルを倒して切り替えるタイプが多いですが、本機はシートを外して付け替える方式。これにより、フレームの力を逃がしにくい形状とシングルタイヤの組み合わせで、驚くほどスムーズな押し心地を目指しています。4輪サスペンションに加えて、車軸の安定や回転摩擦を減らすためのベアリングを10個内蔵している点も、押したときの"重だるさ"を減らしたい人にとっては見逃せません。 そして、このベビーカーのもう一つの大きな価値が「48カ月頃（体重22kg以下）まで使えるロングユース」。下の子が小さいうちはA型として、上の子がまだまだ歩き疲れる時期にも"乗れる"という安心感があります。幌の高さが2段階で調節できるので、成長しても圧迫感が出にくいのも嬉しいポイント。 安全・快適面では、エッグショックを頭部だけでなくインナークッション全面に搭載しているのが特徴です。段差やザラつきのある道って、赤ちゃんには想像以上に振動ストレスになりやすいので、日常使いの安心材料になります。加えて、5点式ハーネスでしっかりホールドできるので、月齢が上がって動きが増えてきた時期にも使いやすい設計です。 まとめるとauto N firstは、「畳むのが面倒で外出が億劫になりがち」「二人乗りではないけど上の子も長く乗せたい」「押し心地のストレスを減らしたい」「振動対策も妥協したくない」そんな家庭に向いた"日常の手間を削る"タイプのベビーカーです。

商品の特徴

生後6カ月〜48カ月頃まで使えるロングユース（体重22kg以下）

レバーを握って手を離すだけで自動で折りたたみ、そのまま自立する「オートクローズ＆オートスタンド」

床設置面積がA3サイズに収まることをうたう「オートクローズ最小コンパクト」設計

キャリーグリップ付きで、抱っこしながらでも片手で持ち運びやすい

マグネットバックルでベルト装着がラク（乗せ降ろしの手間を軽減）

5点式ハーネスでしっかりホールド

本体重量5.9kg

折りたたみ時サイズ：幅40×奥行22〜34×高さ55〜59cm

前輪130mm／後輪160mm

フロントガードは別売（装着したまま折りたたみ可能、根元回転で乗せ降ろししやすい設計）

約3万円台。セカンドに最適

Combiの「auto N second BQ」は、価格帯で比較しやすい約3万円台のロングユースベビーカーです。A3サイズに収まる最小コンパクト設計、オートクローズ＆オートスタンドで自動折りたたみ＆自立、マグネットバックルでベルト装着がラクなど、この価格帯では充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。 まず、このモデルの核は「オートクローズ＆オートスタンド」。レバーを握って、手を離すと自動でスッとたたまれて、そのまま自立します。抱っこで片手が埋まりがちな帰宅時、子どもと手をつないだままでも収納に移れるのは、地味に見えて毎日効いてくる便利さです。さらに、床設置面積がA3サイズに収まることをうたう"最小コンパクト"設計なので、賃貸の狭め玄関や、車載でスペースが限られるシーンでも「とりあえず置ける」「とりあえず積める」の安心感が出やすいのがポイント。 持ち運びも、キャリーグリップがあることで"持つ場所が迷子にならない"のが嬉しいところ。ベビーカーって、畳めても持ち上げにくいと結局ストレスになりますが、このモデルは「抱っこしながら片手で運びたい」を前提にしているのが伝わります。本体重量も5.9kgなので、ロングユース（〜22kg）クラスとしては現実的な軽さの部類です。 そして、乗せ降ろしのストレスを削る仕掛けが「マグネットバックル」。ベルトを"ピタッ"と寄せるだけで装着しやすいので、外出前のバタバタや、眠くてグズるタイミングでも作業が伸びにくいのが魅力です。加えて5点式ハーネスで、成長して動きが増えてきても安定して座らせやすい設計。 オプションとしてフロントガード（別売）にも対応していて、付けたまま折りたたみが可能。根元が回転する構造なので、乗せ降ろしのたびに"いちいち外す"手間が出にくいのも現場目線です。 総合するとauto N secondは、「セカンドは軽くて、畳めて、置けて、乗せ降ろしがラク」この4点を強く求める家庭にフィットしやすいベビーカーです。毎日の送迎・近所の買い物・電車移動など、"サッと動けること"が最優先の人ほど満足度が上がりやすいタイプです。

商品の特徴

生後1カ月〜36カ月まで使用可能（体重15kg以下）

両対面式（A型）で、座席を持ち上げて向きを変えて切り替え

ハンドルレバーを握るだけで真横にスライドできる「4輪フリー」

ストレートフレーム構造で、対面・背面どちらでも押しやすい設計

車輪の摩擦抵抗を抑えて走行がスムーズ（メーカー説明）

プレミアムシート搭載（ふわふわシート／ひろびろシート／ソフトサイドガード）

Wサーモメディカルシステムで座席の温度上昇を抑える設計

4段階リクライニング（角度120°〜173°）

56cmハイシートで地面の熱・ホコリから遠ざける（地面〜座面）

前輪サスペンション搭載

はっ水性のスマートキャノピーで日差し・紫外線対策

片手カンタン開閉

座面下空間容積50L（耐荷重5kg）のスマートバスケット

本体重量6.0kg（※リバーシブルインナーシート、フロントガード除く）

折りたたみ時サイズ：W537×D387×H736mm（対面時）

開いた状態：W537×D920×H1005mm

SG基準適合A形製品

トラベルシステム対応（別売：エアキャリーAB＋ルーチェTSアタッチメント）

約7.5万円台。プレミアムA型

Aprica「ルーチェフリー AB（LUCE Free AB）」は、価格帯で比較しやすい約7.5万円台の両対面A型ベビーカーです。4輪フリーで真横にスライドできる、はっ水性のスマートキャノピー、ストレートフレーム構造で押しやすいなど、この価格帯ではプレミアムな機能を備えています。価格帯で比較しやすい高機能な一台です。 このモデル最大の個性は「4輪フリー」。ハンドルレバーを握るだけで、ベビーカーがスッと真横にスライドできるため、エレベーター前の混雑、改札の手前、コンビニの狭い通路、バスの乗降口など、"数十センチ横に逃がしたい瞬間"に強いです。前後に進むだけだと詰まりやすい場面でも、真横移動ができるだけでストレスが段違いになります。 押し心地の部分では「ストレートフレーム構造」を採用し、対面でも背面でも力がまっすぐ車輪に伝わる設計。対面ってどうしても押しにくくなりがちですが、ルーチェフリーABは"対面でも押しやすい"を狙っているのがポイントです。さらに前輪サスペンション、後輪ベアリング内蔵（メーカー説明）など、走行をスムーズにする要素が盛り込まれています。段差・ガタつき・方向転換が多い街中では、こういう積み重ねが「疲れにくさ」に直結します。 赤ちゃん側の快適性も抜かりなく、プレミアムシートとして、取り外して洗濯機で洗えるメッシュ素材のリバーシブルインナーシート（※洗濯ネット使用等の条件あり）、通気性の良いベースシート、左右が立ち上がるソフトなサイドガード、成長してもゆったりしやすい"ひろびろシート"を搭載。さらに、通気口と反射板で座席の温度上昇を防ぐ「Wサーモメディカルシステム」もあり、暑い時期のお出かけでも"ムレ・熱こもり"の不安を減らす方向性です。リクライニングは120°〜173°の4段階で、月齢や眠り具合に合わせて姿勢を作りやすい仕様。 加えて、56cmハイシートで地面の熱やホコリ、有害物質から赤ちゃんを遠ざける設計も、A型を選ぶ動機になりやすい部分です。ママ・パパ側の利便性としては、片手カンタン開閉、座面下50L（耐荷重5kg）のスマートバスケットで収納力も確保。おむつポーチや抱っこ紐、買い物袋など"ベビーカーに積みたいもの"が増えやすい時期に、容量があるのは強いです。 さらに、トラベルシステムにも対応していて、シートを外して別売チャイルドシート（エアキャリーAB）に付け替え可能（※取り付けには別売アタッチメントが必要）。車移動が多い家庭や、寝たまま移動を減らしたい家庭にとっては、将来的な拡張性として魅力になります。 総合するとルーチェフリーABは、「A型の安心感は欲しいけど、ゴツいのは嫌」「対面でも押しやすく、狭い場所での操作ストレスを減らしたい」「荷物もちゃんと積みたい」という人に向いた一台です。価格帯はプレミアム寄りですが、4輪フリーの"横スライド"が生活動線に刺さる人ほど、満足度が跳ねやすいモデルです。

商品の特徴

腰のすわった生後6ヵ月頃〜4歳頃（〜22kg）まで対応

ウルトラコンパクト設計で、折りたたみ時は幅32×奥行20×高さ48cm

飛行機・新幹線・バス・電車・タクシーなど多様な移動手段に対応しやすい（旅行・帰省向き）

機内持ち込みができるサイズ設計（※航空会社規定の確認が必要）

折りたたみ後に自立し、省スペース保管がしやすい

製品重量6.3kg（※キャノピー除く）

走行性・操作性を重視：ワイドハンドル＆ダブルグリップ設計で安定ハンドリング

姿勢よく座れる：バックレストがフラットになり、約100°までしっかり起き上がる

ハーネス調節が簡単：ワンプルハーネスでストラップを引くだけで瞬時にフィット

5点式ハーネス

フレーム素材：アルミニウム

欧州統一安全規格 EN1888 適合

ノベルティ：CYBEXオリジナルリフレクターバンド付き

別売アダプター＋サイベックスのベビーシート連携で新生児期からの使用拡張も可能（別売）

約2.5万円台。機内持ち込み対応

CYBEX（サイベックス）リベル（2026）は、価格帯で比較しやすい約2.5万円台のウルトラコンパクト系ベビーカーです。折りたたみ時は幅32cm×奥行20cm×高さ48cmと機内持ち込みサイズに対応し、ワイドハンドル＆ダブルグリップで操作性・走行安定を狙った設計など、この価格帯では充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。改札を通るときや駅ナカの混雑、バスの乗降、狭い店内など、「ベビーカーって幅を取る…」と感じる瞬間ほど、このサイズ感の価値が跳ね上がります。 そして、コンパクト系にありがちな「小さい＝頼りない」をなるべく感じさせないよう、操作性にも工夫が入っています。ワイドハンドル＆ダブルグリップ設計で力が前輪に伝わりやすく、スムーズなハンドリングと安定した走行を目指した仕様。旅行中は路面が変わりやすく、歩く距離も伸びがちなので、"押していて疲れにくい"方向性はうれしいポイントです。 お子さま側の快適さも、必要十分に押さえています。腰すわり後の生後6ヵ月頃から4歳頃（最大22kg）まで対応し、成長しても使えるゆとりのあるシートサイズを確保。さらに「姿勢よく座れる」ことを意識し、バックレストがフラットになり、約100°までしっかり起き上がる構造になっています。景色を見たり、外で刺激を受けたりするお出かけでは、"だらんと座る"よりも姿勢が作りやすいほうが機嫌が安定することも多いので、地味だけど効いてくるところです。 また、地味に助かるのがハーネス調節。革新的な「ワンプルハーネス」は、ストラップを引くだけでお子さまの体に瞬時にフィットする仕組みで、毎回の乗せ降ろしが多い日ほど時短になります。忙しい外出時は、ベルト調整に手間取るだけで汗だくになりがちなので、「サッと締まる」は正義です。 折りたたんだあとに自立するのも、玄関・車のトランク・ホテルの部屋など、置き場所が限られるシーンで効いてきます。加えて機内持ち込みができるサイズ設計も、搭乗直前まで使えたり、預け入れによる破損・紛失不安を減らせたりと、旅行勢には刺さるメリット。ただし航空会社ごとに規定が違うため、ここは事前チェックが前提です。 総合するとリベル（2026）は、「普段使い＋旅行用の"最適解"が欲しい」「セカンドベビーカーを最初から完成形で買いたい」「車でも電車でも飛行機でも、とにかく邪魔にならない相棒が欲しい」という家庭に向いた一台。軽量級としては6.3kg（キャノピー除く）で、極限の軽さより"コンパクトさ・移動適性"を最重視したモデルです。

商品の特徴

生後1ヵ月〜3歳頃（〜15kg）まで対応

両対面式で、赤ちゃんと向き合える対面走行が可能

「持って軽い・押して軽い・ずっと軽い」"3カル"発想のウルトラライトベビーカー

本体重量5.9kg（付属品除く）

革新的ハーネス調節「ワンプルハーネス」搭載（引くだけで瞬時にフィット）

4段階リクライニングでフルフラット〜おすわりまで片手で調節可能

ハンドル高さ3段階調節で押しやすいポジションに合わせやすい

押しやすさを追求した「ストレートフレーム構造」で力が前輪に伝わりやすい

前後輪で衝撃吸収（エラストマー／サスペンションを使い分け）＋全輪8つのボールベアリング搭載

大容量ショッピングバスケット（約38L、耐荷重5kgまで）

付属品が充実（新生児用インレイ／コンフォートインレイ／超衝撃吸収ヘッドクッション／バンパーバー／肩ベルトパッド）

欧州安全規格 EN 規格適合

ノベルティ：CYBEXオリジナルリフレクターバンド付き

収納時サイズ：D54cm×W49cm×H69cm

約5.5万円台。軽量両対面

CYBEX（サイベックス）メリオ カーボン（2024年モデル）は、価格帯で比較しやすい約5.5万円台の両対面式A型ベビーカーです。「3カル」発想で持って軽い・押して軽い・ずっと軽いを実現し、ストレートフレーム構造で押しやすく、前後輪の衝撃吸収で振動を抑えやすいなど、この価格帯では高機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。 本体重量は5.9kg（付属品除く）。数値だけでも軽量ですが、メリオの強みは「軽いのに押しやすい」こと。押しやすさを追求した「ストレートフレーム構造」により、ハンドル操作の力がそのままフロントホイールに伝わりやすく、体重が増えても操作性をキープしやすい思想になっています。さらに前後輪で衝撃・振動吸収素材（エラストマー／サスペンション）を使い分け、全輪に8つのボールベアリングを搭載。ガタガタ道やちょっとした段差でも、押す側の疲れや赤ちゃんへの振動ストレスを抑える方向の作りです。 赤ちゃん側の快適さも、日常用としてかなり実用的。両対面式なので、月齢が低い時期は対面で様子を見ながら移動でき、少し慣れてきたら背面で景色を楽しませる、という切り替えができます。リクライニングは4段階で、フルフラットから姿勢よくおすわりできるポジションまで片手で調節可能。寝落ちしたらサッと倒して負担を減らし、起きたら視界が広い姿勢へ、という"外出中のリアル"にちゃんと寄り添います。 地味にありがたいのが、ハーネス調節のラクさ。メリオにも「ワンプルハーネス」が搭載され、ストラップを引くだけで瞬時にフィットします。抱っこ→乗せる→荷物整える…で手が足りない外出時に、ベルト調整でモタつかないのは大きいです。加えて付属品が最初から充実しており、新生児用インレイや超衝撃吸収ヘッドクッション、バンパーバー、肩ベルトパッドなど、最初の数カ月で"結局必要になるやつ"が同梱されているのも安心材料。 収納面では、折りたたみ時サイズがD54×W49×H69cm。極小サイズに振り切ったトラベルバギーほどではないものの、その分「日常での乗り心地と押しやすさ」を取りにいったバランス型です。そして買い物や荷物が増えがちな育児で助かるのが、約38Lの大容量バスケット（耐荷重5kgまで）。間口が大きく出し入れしやすい設計なので、スーパーやドラッグストアでの"積載力"がちゃんと戦力になります。 まとめると、メリオ カーボン（2024）は「新生児期から使えて、軽くて、押しやすくて、毎日の外出がラクになる」ことを重視した両対面ベビーカー。価格帯はプレミアム寄りですが、毎日使う回数とストレス削減効果を考えると、納得しやすいタイプの一台です。

商品の特徴

英国王室愛用ブランド「Silver Cross」（1877年設立）のAB型ベビーカー

本体重量約6.5kgの軽量設計（業界最軽量クラスをうたう）

生後1ヶ月〜4歳頃まで対応（耐荷重22kg）

背面式（背面ベビーカー・バギーカテゴリ）

無段階リクライニングで好みの角度に調整可能

フルフラット可能で月齢に合わせて使いやすい

マグネット式の5点ベルトで着脱がスムーズ

ワンタッチ折りたたみでコンパクト収納

折りたたみ後も自立する

最大幅46cmで改札通過がしやすい設計

肩掛け用ストラップ付きで持ち運びに配慮

独立サスペンションで揺れ・衝撃を軽減

UPF50+キャノピー（UVカット率95%以上）

専用レインカバー付属（息苦しくなりにくい設計をうたう）

バンパー取り外し可能／フットレスト角度調整可能

バスケット耐荷重5kg

後輪ロック機能

約4万円台。軽量コンパクト

Silver Cross（シルバークロス）の「CLIC（クリック）」は、価格帯で比較しやすい約4万円台のAB型ベビーカーです。約6.5kg軽量＆ワンタッチ折りたたみで自立式、独立サスペンションで揺れ・衝撃を軽減、UPF50+キャノピーと専用レインカバー付きなど、この価格帯では充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。 まず魅力は、約6.5kgという軽さ。抱っこ紐＋荷物＋ベビーカーという"育児の三重苦"になりがちな外出でも、持ち上げのストレスを抑えやすい重量帯です。さらに、折りたたみはワンタッチでコンパクト収納でき、たたんだ状態で自立する仕様。玄関や車載で「立てて置ける」だけで、置き場所の困りごとがかなり減ります。セカンドベビーカーとして検討する人が多いのも、この"収納と持ち運びの扱いやすさ"が効いています。 赤ちゃんの快適さも細かく調整できるのがCLICの良さ。背もたれは無段階リクライニングで、赤ちゃんの眠り方や機嫌に合わせて角度を微調整できます。フルフラットにも対応しているため、生後1ヶ月からの使用を想定した「AB型らしさ」もしっかり。フットレストの上げ下ろし、バンパーのワンタッチ取り外しなど、日々の乗せ降ろし・姿勢作りがやりやすい作りです。 そして、地味に革命なのが"マグネット式の5点ベルト"。ぐずって動く赤ちゃんに、片手で支えながらベルトを留めるのって本当に大変ですが、CLICはバックルが吸い込まれるようにロックされる仕様をうたっており、装着の手間を減らす方向に振っています。外すときも正面のボタン操作で外せるため、急いでいる場面でもモタつきにくいのが強み。 日差しや天候への対策も、日本向けの"実用装備"として入っています。キャノピーはUPF50+でUVカット率95%以上、さらに専用レインカバー付き。晴れの日も雨の日も、わざわざ買い足しを前提にしないのは助かります。足回りは独立サスペンションで揺れや衝撃を軽減する設計なので、舗装の荒れた道やちょっとした段差でも、赤ちゃんの乗り心地と押しやすさのバランスを狙っています。 対象は生後1ヶ月から4歳頃まで、耐荷重は22kgと長め。いわゆる"軽量コンパクトは短命"になりがちなイメージを、ロングユースでひっくり返しにいっているモデルです。電車移動や車移動が多い家庭、出先での折りたたみ頻度が高い家庭、セカンドベビーカーでも妥協したくない家庭にとって、候補に入れやすい一台です。

商品の特徴

両対面式A型ベビーカー（対面⇔背面をワンタッチ切替）

オート4輪機能（対面・背面切替時にタイヤを自動ロックし、常に前輪が自由で小回りが利く設計）

大径シングルタイヤで軽い力で押しやすく、小回りが利く

ミネベアミツミ社製の超精密ボールベアリング搭載（キャスター部）でなめらかな押し心地をうたう

スイング式サスペンションで振動をやわらげ、段差を乗り越えやすい設計

中空構造タイヤでクッション性が高く、空気抜け・パンクの心配が少ない

太めのタイヤ設計で溝や隙間にハマりづらいことを意識

ショックレスボディ（高剛性フレーム／溶接止め）でぐらつき・がたつきを軽減

自然な歩幅で歩きやすい足元広々フレーム（足が当たりにくい設計）

広々シート設計で成長してもゆったり座れる

リクライニング無段階調整（フルリクライニング〜チェア状態）

ハイポジションシートで地上の熱・埃から赤ちゃんを遠ざけやすい

大きな幌（UV99%以上カット／UPF50+／撥水、幌窓2つで見守りやすい）

大容量カゴ（22L）で前後から出し入れしやすい

ヘッドピローで低月齢の首を支えやすい

5点式シートベルト＋股ベルト調整可能

フロントガードはワンタッチ開閉、カバーは外して洗える

シートは洗濯機で丸洗いOK

片手で簡単開閉、折りたたみ自立＆たたんだまま転がして移動可能

SG基準（A形）適合

対象月齢：生後1ヵ月〜36ヵ月

製品重量：5.4kg

約4万円台。押しやすいA型

PIGEON（ピジョン）の「フェリーチェ（FELICE）」は、価格帯で比較しやすい約4万円台の両対面式A型ベビーカーです。大径シングルタイヤで押しやすく、スイング式サスペンション＋中空タイヤで振動を抑えやすく、大きな幌（UV99%以上カット／UPF50+／撥水）で日差し・急な雨に強いなど、この価格帯では充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。 まず走行の核になるのが、大径シングルタイヤ。地面に触れる面積が小さい構造で、軽い力でもスーッと押しやすく、小回りが利くことをうたっています。狭い通路やスーパーの棚間、駅の改札まわりなど「ちょっとの角度調整」を何度もする場面で、押し心地の差が効きやすい設計です。さらにキャスター部分には、ミネベアミツミ社製の超精密ボールベアリングを搭載としていて、なめらかな押しごこちが続くことを狙っています。 段差やデコボコ道への配慮も細かいです。スイング式サスペンションは上下方向だけでなく前方向からの力も吸収する設計で、段差の"引っかかり感"を減らす意図。タイヤは中空構造でクッション性を高め、空気が抜ける・パンクするといった心配も抑えたい人向けです。さらに溝や隙間にハマりづらいよう、タイヤの太さにもこだわった設計になっています。 そして両対面ベビーカーとしての大事ポイントが「切替のラクさ」。フェリーチェは対面⇔背面がワンタッチで切替できるうえ、オート4輪機能によって、切替時にタイヤを自動的にロックし、常に前輪が自由になるよう設計されています。これにより小回りが利きやすく、押している側の"操作の迷い"が減るのが強み。赤ちゃんが小さいうちは対面で安心、少し大きくなったら背面で景色を見せたい…という成長の流れにも自然にハマります。 赤ちゃんの快適性も"欲しいを詰めた"方向でしっかり。シートは広々設計で、成長してもゆったり。リクライニングはフルリクライニングからチェア状態まで無段階調整でき、寝たい・起きたいのムラがある時期でも合わせやすいです。ヘッドピローで低月齢の首を支えやすく、5点式シートベルト＋股ベルト調整で体格に合わせたフィット感も取りやすい仕様。 外出時の安心要素としては、大きな幌が魅力です。UV99%以上カット・UPF50+・撥水で、日差しだけじゃなく急な小雨にも対応しやすい。幌窓が2つあるので、対面でも背面でも赤ちゃんの様子を見守りやすい点も"実用の嬉しさ"です。さらにシート座面位置が高いハイポジションシートで、地上の熱や埃から赤ちゃんを遠ざける考え方。乗せ降ろしがラクになりやすく、親の腰への負担軽減にもつながります。 使う側（パパママ）にとっては、片手での開閉、折りたたみ自立、たたんだまま転がして移動できる点が地味に大きいです。荷物が多い日や抱っこの合間に、サッと畳んでサッと移動できると、外出の難易度が一段下がります。カゴは22Lで大容量、しかも前後どちらからも出し入れしやすいデザインなので、買い物やおむつセットの出し入れでもストレスが少なめ。シートは洗濯機で丸洗いOKで、清潔を保ちたい家庭にも向いています。 製品重量は5.4kgと軽量寄り。両対面A型で押しやすさ・快適さを盛り込みつつ、持ち運びも現実的にしたバランス型です。「ベビーカーでのお出かけを、できるだけ気楽にしたい」「見た目も機能も妥協したくない」「新生児期から3歳前後まで、ちゃんと主力として使いたい」そんなニーズに刺さる一台です。

商品の特徴

3人まで乗車できる縦並び3人乗りベビーカー

対象年齢：生後6か月から（体重15kg／生後36か月頃、身長114cmまで）

前・中・後すべての席でリクライニング調整が可能

大きな日除け付き

レインカバー付属

5点式ハーネス

後輪リンクブレーキ搭載

折りたたみ可能

付属品：レインカバー

サイズ：W53.5×D141×H114cm

折りたたみ時サイズ：W53.5×D63×H121cm

重量：17.15kg

素材：フレーム鉄／ガードアルミニウム（他、樹脂・ポリエステル等）

保育園・幼稚園など保育施設での利用を想定した設計

約8.4万円台。3人乗り対応

KATOJI（カトージ）の「3人乗りベビーカー（ブラック）41465」は、価格帯で比較しやすい約8.4万円台の3人乗りベビーカーです。3人まで同時に乗せられる縦並び3人乗り設計、前・中・後すべての席でリクライニング調整が可能、レインカバー付属など、この価格帯では多人数向けの充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすい多人数向けの一台です。一般的な1人用ベビーカーでは、登園・送迎や外遊びの移動で人数分の移動手段が必要になり、スタッフや保護者の負担が増えがちですが、本商品は"1台で3人まで"という明確な解決策を提示してくれます。 座席は縦並びのレイアウトで、幅はW53.5cmに収めつつ、全長は141cmの設計。横に広がる多人数カートに比べて通路での取り回しやすさを意識しながら、人数を載せられるようにした形です。また、前・中・後のすべての席でリクライニング調整が可能なので、眠たくなる子・起きて景色を見たい子など、乗る子どもの状態がバラバラでも合わせやすいのが実運用で助かるポイントです。 雨の日や屋外移動の現場目線も押さえていて、レインカバーが付属しているのはかなり現実的。保育施設の送迎は天候に左右されにくく、突然の雨でも移動を止められないことが多いので、最初から"付いている"のは導入時の手間が減ります。さらに後輪リンクブレーキを搭載しており、停車時の安全確保にも配慮されています。 一方で、3人乗りという構造上、重量は17.15kgとしっかり重め。軽量ベビーカーの感覚で「片手でひょい」と運ぶタイプではなく、あくまで"多人数を安全に運ぶための道具"として考えるのが相性のコツです。折りたたみは可能で、折りたたみ時サイズはW53.5×D63×H121cm。収納や車載を想定する場合は、高さ121cmが入るスペースがあるか、保管場所の導線が確保できるかを事前にイメージしておくと安心です。 対象は生後6か月から、体重15kg（生後36か月頃）、身長114cmまで。きょうだいの年齢差が近い家庭や、園の移動用に「長く・安全に・一度に」運べるベビーカーを探している場合に、非常に刺さる選択肢です。

商品の特徴

サポートバー／カップホルダー／ウェザーカバーが標準装備

シートの付け替え不要でキャリーコットモードに変形（首すわり前から使用可）

フラットなシート＋足元カバーで"ゆりかごのような安心感"を付属品なしで実現

サスペンション入りタイヤで小回りが利き、段差や狭い道でも走行性が高い

幅44cmのスリム設計で改札も通りやすい

リクライニングは95°〜175°まで無段階調整

持ち運びしやすいコンパクト折りたたみ

ハンドル高さ調節が可能

抱っこひも等も入れやすいバスケット

さっと取り出しやすいシートポケット

5点式ハーネス

本体重量：約8.3kg

フレーム素材：アルミニウム

推奨最大重量：50ポンド（約22kg）

サンシェード：SPF50＋

ベビーカータイプ：傘型ベビーカー（コンパクト系）

約4.6万円台。コンパクト設計

ergobaby（エルゴベビー）の「metro+ deluxe（メトロプラス デラックス）」は、価格帯で比較しやすい約4.6万円台のコンパクトベビーカーです。シートの付け替え無しでキャリーコットモードに変形、サポートバー／カップホルダー／ウェザーカバーが標準装備、幅44cmのスリム設計など、この価格帯では充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。首すわり前の赤ちゃんでも使えるフラットなシートに、足元カバーを組み合わせることで、ゆりかごのような安心感を作れます。別売りのキャリーコットを買って保管場所に困る…という悩みが出にくく、必要なときにサッとモードチェンジできるのは、収納スペースが限られがちなご家庭ほど助かります。 走行面では、サスペンション入りタイヤで小回りが利き、狭い道や段差でもスムーズに押しやすい設計。幅44cmのスリムボディなので、改札や店内の通路など"日本の生活動線"でストレスになりやすいポイントをきちんとケアしています。さらに、リクライニングは95°から175°まで無段階で調節できるため、起きて景色を見たい時期から、寝落ちしやすい月齢まで、子どものコンディションに合わせたポジションが取りやすいのも強みです。 装備面も「デラックス」らしく充実していて、サポートバーやカップホルダー、ウェザーカバーが標準装備。最初から"必要になりがちな物"が一通り揃っているので、買い足しで結局高くつく…を避けやすいのは嬉しいところ。バスケットも抱っこひもなどを入れやすい設計で、シートポケットも付いているため、ちょっとしたおもちゃやブランケットなどの小物が散らばりにくく、外出中の段取りが良くなります。 一方で、コンパクト系とはいえ本体重量は約8.3kg。超軽量モデルを求めている人にとっては「軽っ！」というタイプではなく、しっかりした作りと引き換えに"持つとそれなりに重さはある"部類です。また、折りたたみは慣れが必要という声も出やすいポイントなので、家族で使う場合は畳み方を共有しておくとスムーズ。とはいえ、走行性・スリムさ・首すわり前からの対応・標準装備の充実をバランスよく取りたい人には、かなり完成度の高い選択肢です。

商品の特徴

両対面式（対面でも背面でも使用可能）

ハイシート設計（座面高62cm）で地熱・ほこりから赤ちゃんを遠ざける

ハンドル切替なしの固定フレーム構造で段差やデコボコ道でも押しやすい

対面/背面どちら向きからでもサッと折りたためる

赤ちゃんとハンドルの距離が近く、対面でも背面でも旋回しやすい（遠心力を軽減）

18cm大型フロントタイヤ＋精密ボールベアリング搭載リアタイヤでスムーズ走行

フロントオープンバスケット（前側から荷物を取り出しやすい）

シート部分が取り外せてお手入れ簡単

洗濯機で丸洗いOK（シート）

マルチビッグサンシェードαで紫外線対策（UPF50+表記）

ダッコシートα（吸水速乾素材）でムレにくく快適姿勢をサポート

エアスルーシートで通気エリアを広く確保

エッグショック搭載で振動から赤ちゃんを守る

SG基準適合

対象：生後1か月〜36か月頃（体重15kg以下）

本体重量6.7kg（フル装備重量6.9kg）

5点式ハーネス

サイズ：開 W51×D85〜89×H110cm／閉 W51×D45〜70×H78〜96cm

約2.9万円台。コスパ重視

コンビの「ホワイトレーベル ラベリタ エッグショック」は、価格帯で比較しやすい約2.9万円台の両対面A型ベビーカーです。座面高62cmのハイシート設計、エッグショックで振動から赤ちゃんを守る、マルチビッグサンシェードαで紫外線対策（UPF50+）など、この価格帯では充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。夏場の地熱や路面のほこりから赤ちゃんを遠ざけやすく、さらにパパママ目線では「乗せ降ろしの腰負担が少ない」のが大きなメリットになります。実際にレビューでも、腰痛持ちや長身のご家庭が"高さが楽"と感じやすいポイントとして挙げています。 押しやすさの面では、ハンドルを切り替えない固定フレーム構造が強み。段差やデコボコ道でも押す力を逃がしにくく、18cmの大型フロントタイヤと、精密ボールベアリングを搭載した後輪がスムーズな走行感を支えます。さらに、対面でも背面でも「ハンドルから赤ちゃんまでの距離が近い」設計なので、曲がるときに必要以上に振り回されにくく、旋回がラクに感じやすいのも特徴です。子どもの様子を見ながら小回りよく動けるので、商業施設や駅周りなど"止まる・曲がる・避ける"が多い環境でも使い勝手が出やすいタイプです。 収納と日差し対策も抜かりなく、前側から荷物が取り出せるフロントオープンバスケットは、間口が大きく出し入れがしやすい発想。荷物が多い育児シーンで、横や後ろから無理に手を突っ込まなくていいのは地味に効きます。マルチビッグサンシェードαは赤ちゃんの肌を紫外線から守り、外出時の快適空間づくりに貢献。 また、赤ちゃんの快適性では、吸水速乾素材を使った「ダッコシートα」でムレを抑えつつ、姿勢を保ちやすいサポートを意識。さらに「エアスルーシート」で通気エリアを広く確保し、エッグショックが振動を和らげます。加えて、シート部分だけ取り外してお手入れでき、洗濯機で丸洗いOKなのも"清潔を保ちたい"家庭には嬉しい仕様です。 一方で、ハイシート＆しっかり構造ゆえに、コンパクト最優先の人には「畳んでも厚みが出る」「車種によっては荷室を取る」と感じる可能性があります。また、便利な機構が多い分、調整部がズレたときに他の部分へ影響するケースに触れたレビューもあるため、定期的に状態を確認しながら使うと安心です。総合すると、毎日の押しやすさ・腰へのやさしさ・赤ちゃんとの距離感を重視して、しっかりしたA型両対面を探している人に向いた一台です。

商品の特徴

二人乗りベビーカー（タンデム型）

レインカバー付属

後席が2WAY仕様（立っても座ってもOK）

着脱式の背もたれ付シートで後席が生後1ヶ月頃から使用可能

対象年齢：前席 生後4ヶ月〜体重18kgまで／後席 生後1ヶ月〜体重20kgまで

前席リクライニング2段階（約60°・75°）

後席リクライニング無段階（約10°〜60°）※着脱式シート装着時

可動式の前席キャノピー（無段階調整）

大容量荷物入れ（後ろ側から出し入れしやすい）＋リフレクター付き

各座席にドリンクホルダー付き（取り外し可能）

フロントガードトレイ付き

手元収納（ハンドル部：ドリンクホルダー＋小物入れ）

全輪サスペンション搭載

シートベルト：前席5点式（肩ベルト調整可）／後席3点式＋スタンディングベルト

折りたたみ可能＆自立可能

本体重量：約15kg

折りたたみ時サイズ：W58×D51×H121cm

本体サイズ：56×124×109（表記）

推奨最大重量：20kg

約3.1万円台。二人乗り対応

「カトージ 二人でゴーDX」は、価格帯で比較しやすい約3.1万円台の二人乗りベビーカーです。後席が2WAY仕様（立っても座ってもOK）、全輪サスペンション搭載で押しやすく、レインカバー付属で雨天時にも対応など、この価格帯では二人乗り向けの充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。 まず大きいのが、後席が「立っても座っても使える2WAY」なこと。上の子って気分で「座りたい」「立って乗りたい」「やっぱり降りる」ってコロコロ変わりますが、二人でゴーDXはその変化に合わせやすい仕様です。さらにDXは、着脱式の背もたれ付シートが付くことで、後席が生後1ヶ月頃から使えるのがポイント。前席は生後4ヶ月からですが、後席は生後1ヶ月〜体重20kgまで対応なので、きょうだいだけでなく双子の外出サポートにも選ばれやすいタイプです。 乗り心地面もちゃんと考えられていて、リクライニングは前席が2段階、後席は無段階で調整可能（後席は着脱式シート使用時）。ほぼフラットに近い姿勢まで寄せられるため、途中で寝てしまっても姿勢が崩れにくく、外出中の「寝たのに降ろせない問題」を少し軽くしてくれます。日差し対策として前席キャノピーが無段階で動かせるのも地味に助かるところで、時間帯で変わる日差しの角度に合わせて細かく追い込めます。 "二人乗りは荷物が増える"のも現実ですが、ここも抜かりなく、後ろ側から出し入れしやすい大容量バスケットが用意されています。各座席のドリンクホルダー（取り外し可能）や、ハンドル部の手元収納（ドリンクホルダー＋小物入れ）、フロントガードトレイなど、外出中に手が足りない状況を想定した装備が標準で盛り込まれているのが、DXらしい強みです。さらに全輪サスペンション搭載で、二人を乗せても押しやすさを確保しやすい設計になっています。レビューでも「大きくて重いけど、押して歩くと重くない」「取り回しは良い」「安定感がある」といった声が見られ、サイズ感の代わりに走行の安心感を取りにいったモデルだと分かります。 一方で、購入前に知っておきたい注意点もハッキリしています。二人乗りベビーカーの宿命として本体が大きく、重量も約15kg。折りたたみは可能ですが「畳むのが難しい／少し苦戦する」という声もあり、車への積み込みは車種や体力によって難易度が上がる可能性があります（ミニバンで片側シートを畳んで積む、などの工夫が必要なケースも）。また、使用環境によっては「幅が広めで場所を取る」と感じる場面もあるはずです。 総合すると、二人育児の移動を"現実的にラクにする装備"が詰まった一台で、徒歩移動やテーマパーク、広めの公園など「二人を安全に乗せて長時間移動する日」に強いベビーカーです。逆に、公共交通機関を頻繁に使う・軽量最優先・持ち上げ作業が多い人は、サイズと重さを許容できるかが選定の分かれ目になります。

商品の特徴

新生児から36ヶ月頃まで対応

耐荷重22.7kg

本体重量6.5kg（表記）

アルミニウムフレーム採用で軽量・安定

片手で素早く折りたためる（ハンドルのボタン操作）

折りたたみ可能＆自立式

折りたたみサイズ：約44×27×77cm（表記）

本体サイズ：約46×80×106cm（表記）

リクライニング100°〜170°で寝かせやすい

調節可能なフットサポート（レザー調）

フルサイズキャノピー（防水・UVカット）

キャノピー窓付きで赤ちゃんの様子を確認しやすい

EVA素材タイヤ＋ベアリング内蔵でスムーズ走行

衝撃吸収ホイールで段差や石畳でも転がりやすい設計

5点式シートベルト（長さ調整可）

ワンタッチブレーキ搭載

収納：大容量バスケット（最大5kg）＋大容量バッグ（小物収納）

素材：シート・幌などポリエステル中心（詳細表記あり）

約2万円台。コスパ最優先

besreyのコンパクトベビーカーは、価格帯で比較しやすい約2万円台のコンパクトベビーカーです。折りたたみサイズは約44×27×77cmと機内持ち込みサイズに対応し、片手で素早く折りたためる、折りたたみ後に自立するなど、この価格帯では充実した機能を備えています。価格帯で比較しやすいコスパの良い一台です。 まず便利なのが、片手で素早く折りたためる設計。ハンドルバー付近の折りたたみボタンを押すだけで畳めるため、車への積み込みや玄関収納、外出先での折りたたみがスムーズに回ります。折りたたみ後は自立する仕様なので、壁に立てかけて倒れるストレスが減り、「ベビーカーを畳んだあと、置き場に困る」を起こしにくいのも嬉しいポイント。サイズも折りたたみ時にコンパクトになるため、軽自動車のトランクに"ギリギリ入った"というレビューもあり、車移動派のセカンドベビーカーとして現実的な選択肢になります。 走行面では、EVA素材のタイヤに加えてオイルフリーベアリングを内蔵し、抵抗の少ないスムーズな転がりを狙った構成。ショッピングモールのようなフラットな床だと「ほぼ抵抗なくスルスル進む」という声があり、押す側の疲労が減りやすいタイプです。段差についても「アップリカで越えられない段差がスイスイだった」という体験談があり、日常のちょっとした段差や路面の変化に強い印象。さらにアルミフレームで軽量化しつつ、グラつきを抑えて安定して押せるように設計されているため、押し心地を重視したい人にも向いています。 赤ちゃんの快適性も抜け目がなく、リクライニングは100°〜170°まで調整可能。0ヶ月〜36ヶ月までのロングユースを想定し、寝姿勢に寄せやすいのがポイントです。フットサポートも調整できるため、月齢が上がっても足元が窮屈になりにくく、移動中の姿勢が安定しやすいです。キャノピーは防水・UVカット仕様で、日差しや急な天候変化にも対応しやすい設計。さらに窓（ウインドウ）が付いているため、キャノピーを戻さずに赤ちゃんの顔や寝ている様子を確認でき、外出中の安心感が上がります。安全面では5点式シートベルトを採用し、肩・腰・股をしっかり固定できるので、ずり落ちや立ち上がり対策としても心強い仕様です。 一方で、購入前に押さえておきたい注意点もあります。レビューで割れているのが「折りたたみのスムーズさ」と「キャノピーの硬さ」。片手で折りたためるというメリットがある一方で、「硬い」「スムーズではない」と感じる人もいます。また日よけ部分（サンシェード）は開閉が硬めで、力を入れた際に根元が破損したという声もあり、取り扱いには注意が必要です（商品説明にも"片手で強く引っ張らず、両手で左右から同時に開閉"の注意が記載）。さらに背面ベビーカーなので、対面走行ができず「赤ちゃんの顔が見えないのが不安」という意見もあります。0歳の早い時期に安心感を最重視する家庭だと、両対面タイプのA型と役割分担で考えるのがおすすめです。 総合すると、価格帯を抑えつつ、走行の軽さ・押しやすさ・収納性をしっかり確保した"コスパ系コンパクトベビーカー"。特に、旅行・ショッピング・車移動の多い家庭、パパが高身長でも押しやすいハンドル高め設計を求める家庭、そしてセカンド機として「軽くて便利」を最優先したい人に向いたモデルです。

商品の特徴

両対面式（対面／背面を片手で瞬時に切替）

180°フルフラット（ベッドのように寝かせられる）

コットモード：生後0ヵ月〜12ヵ月頃（体重9kg以下）

チェアモード：生後4ヵ月頃〜36ヵ月（体重15kgまで）

ハイウォール＋大型幌のサラウンドガードで全方位を包み込む設計

チルト機能（背もたれと座面の角度を保ったままシート角度を変更し、ズレ落ちを防ぎやすい）

片手で「たたむ／開く」操作が可能（対面・背面どちらからでも折りたためる）

折畳サイズ：W500×D470×H770mm（自立モード）／W500×D325×H800mm（収納モード）

展開サイズ（最大寸法）：W530×D970×H1000mm（コット）／W500×D825×H1020mm（チェア）

本体重量6.9kg

大径シングルタイヤ（165mm）で安定走行・小回り性

超精密ボールベアリング（ミネベアミツミ社製）をキャスター部に搭載し、滑らかな走行を狙った構造

スイング式サスペンションで振動を吸収

ストレートフレーム構造で押す力が車輪に伝わり、軽い押しごこちを目指す

タイヤ素材：発泡EVA

縦置き収納で車のトランクにも収納可能（車の寸法確認推奨）

フレームとシートがセパレイト可能で、限られたスペースにも収納しやすい設計

ビッグカート：コットに最大15kg（高さ制限あり）、カゴと合わせて合計20kgまで運搬可能（表記）

カラー：ライトグリーン／ブラック

約7.7万円台。プレミアム機能

PIGEON（ピジョン）の「epa（エパ）」は、価格帯で比較しやすい約7.7万円台の両対面式A型ベビーカーです。180°フルフラットでベッドのような寝心地、大型幌＋ハイウォールで全方位を包み込むサラウンドガード設計、大径シングルタイヤ＋ベアリング＋サスペンションで押しやすいなど、この価格帯ではプレミアムな機能を備えています。価格帯で比較しやすい高機能な一台です。生後0ヵ月から使えるコットモードでは、赤ちゃんを自然な姿勢で寝かせたまま移動できるので、寝落ちしやすい新生児〜低月齢期の外出がグッとラクになります。 さらに、頭から足先までを囲うハイウォールと、屋根のように覆う大型幌で"全方位を包み込む"サラウンドガード設計。風・日差し・周囲の視線といった外の刺激をやわらげ、「赤ちゃんも親も落ち着いてお出かけできる」安心感を強めています。レビューでも、幌がしっかり伸びて日差しや覗き込みを防げる点を評価する声があり、外出時のストレス軽減に直結するポイントです。 成長に合わせたスタイルチェンジも分かりやすく、首すわりの生後4ヵ月頃からはチェアモードへ切り替え可能。チルト機能により、背もたれと座面の角度を保ったままシート角度を変えられるため、座っている時にズレ落ちやすい子でも姿勢が安定しやすい設計です。「寝かせる」から「座る」へ、ベビーカー側が自然に寄り添ってくれるので、最長36ヵ月頃まで1台で使い続けやすいのも魅力。 操作性は"片手"がキーワード。対面／背面の切り替えも片手で瞬時にでき、折りたたみも開く時も片手で操作できる仕様です。しかも対面・背面どちらの状態からでも折りたためるため、シーンによって向きを変えた後でも「畳むために戻す」手間が減ります。折りたたみサイズは自立モードと収納モードの2パターンがあり、車のトランクや後部座席の隙間など、限られたスペースに合わせて収納しやすいのも現実的です（車種の寸法確認は必須）。 走行面では、165mmの大径シングルタイヤ、スイング式サスペンション、そして超精密ボールベアリング搭載により、曲がるときの軽快さと、デコボコ道での振動軽減を狙った設計。さらにストレートフレーム構造で押す力がタイヤにまっすぐ伝わるため、対面でも背面でも"スーッと進む軽い押しごこち"を目指しています。押し心地を評価する声は多く、見た目の上質感も相まって「フラッグシップらしい満足感がある」と感じる人もいます。 一方で、星評価が3.8と割れているのは事実で、ここは商品マスタとして正直に押さえたいところです。レビューには「畳む手順が多く、子どもを抱っこしながらだと大変」「重い」「畳んでも場所を取る」といった厳しめの声もあり、片手操作のイメージと実使用のギャップを感じる人がいるようです。また「小さな段差でもつまずく」「荷物入れへのアクセスが難しい」「ホロの小窓が閉じやすい」「折りたたむとバー先端が地面に当たり削れる」など、細かな使い勝手の不満が複数挙がっています。価格帯が高めな分、期待値も上がりやすいので、購入前に"自分の生活導線で何がストレスになりそうか"を想像して選ぶのが大事です。 総合すると、epa（エパ）は「新生児期から"ベッドの安心感"で運びたい」「外の刺激を減らして落ち着いたお出かけをしたい」「両対面・フルフラット・押しやすさを全部盛りで欲しい」人にハマるベビーカー。一方で、軽さ・折りたたみのシンプルさ・コンパクトさ最優先の人には、好みが分かれる可能性があります。